Ieri in 300 al ristorante Remo, il sostegno dei massimi esponenti del Pd

“Si può costruire ora, con competenza e innovazione, una nuova Montesilvano di cui essere orgogliosi”. Ecco l’appello, sottoscritto da personalità della società civile e da dirigenti del Partito Democratico, per sostenere la candidatura di Marco Volpe alle primarie del centrosinistra di domenica prossima, dopo l’affollatissima assemblea di ieri al ristorante Remo con oltre 300 persone e molte personalità del centrosinistra, dal senatore Giovanni Legnini alla consigliera regionale Marinella Sclocco ai segretari del Pd regionale, Silvio Paolucci, e provinciale, Antonio Castricone, al responsabile Giustizia e legalità del Pd abruzzese Marco Alessandrini.

La candidatura di Volpe unisce infatti la base del Pd con i rappresentanti nelle istituzioni e la società civile. A firmare l’appello sono infatti il segretario cittadino del Pd Luigi Beccia, tutto l’attuale gruppo consiliare, guidato dal capogruppo Adriano Chiulli e composto da Feliciano D’Ignazio, Gianni Bratti e Francesco Di Pasquale. Volpe incassa il gradimento dell’ex sindaco Renzo Gallerati e della lista civica Essere Montesilvano che fa riferimento a Giuseppe Tini e Giuliano Lenaz, e da rappresentanti della base democratica come il leader dei Giovani democratici Vincenzo D’Ercole, il segretario della sezione Pd di Montesilvano Sud Andrea Diodoro, militanti con una forte esperienza nelle istituzioni come l’ex vicesindaco Antonio Di Berardino, l’ex assessore Camillo Cretarola e l’ex consigliere comunale Angelo Bucci.

Al fianco di Volpe sono scesi in campo, a titolo personale, anche alcuni fra i più autorevoli rappresentanti montesilvanesi della società civile, come il dirigente provinciale della Cgil Antonio Terenzi, il direttore provinciale di Cna Carmine Salce ed il direttore provinciale di Confesercenti Gianni Taucci

“Abbiamo l’occasione di pensare ad una nuova idea di città, e occorre farlo in chiave ambientale e sostenibile. Ogni azione della nuova Montesilvano dovrà essere pensata alla qualità della vita ed alla città che lasceremo ai nostri figli sottolinea Marco Volpe, “e penso soprattutto alle nuove famiglie, spesso con bambini, che hanno il diritto di avere servizi adeguati, una rete di piste ciclabili e parchi, un centro città fruibile, un centro città anche sul mare che non può vivere per soli tre mesi l’anno. Anche gli spazi prospicienti le scuole vanno ripensati, perché la qualità della vita si misura dalle piccole cose. I servizi ai cittadini dovranno essere rinnovati secondo criteri di efficienza e sostenibilità: un welfare efficiente può essere rivoluzionario. Tutto ciò è possibile” spiega Volpe “se si colma il grande deficit degli ultimi anni: la trasparenza amministrativa, che fa rima con partecipazione. Questo è il primo passo da compiere. L’Urban Center, il polo della partecipazione attiva, sarà fra le prime azioni della nuova Montesilvano”.

“Le macroregioni – ha spiegato – non sono un nuovo livello istituzionale, un nuovo organismo, un nuovo ente, ma rappresentano la declinazione delle politiche dell’Unione europea per macroaree, al fine di favorire il coordinamento degli interventi delle politiche per la coesione con i programmi settoriali. Non è un caso che l’Europa abbia accompagnato il pronunciamento e, anzi, la sollecitazione sulla strutturazione di macroregioni in sede europea con tre no: no a nuovi regolamenti, no a nuovi organi e no a nuovi fondi. Non si prevede, quindi, di creare sovrastrutture aggiuntive rispetto a ciò che già esiste”.

“E’ necessario – ha proseguito Legnini nell’aula del Senato – che il governo si attivi con decisione nella sua opera rafforzamento del ruolo del nostro Paese nella definizione della strategia della macroregione che ha delle dirette ricadute nella programmazione nazionale, economica ed infrastrutturale, nella definizione delle politiche ambientali, energetiche e turistiche – oltre che, ovviamente, nella politica estera. Non potremmo prescindere da questa realtà”.

“Parliamo di un piano d’azione – ha aggiunto Legnini – “di enorme rilievo per l’Abruzzo e per le sue piccole imprese, per la rete infrastrutturale, per la politica energetica, per l’ambiente e per il turismo. D’altronde i grandi investimenti europei in infrastrutture passano per i ‘corridoi’ e l’Abruzzo ad oggi ne è tagliato fuori: il corridoio più vicino a noi parte da Helsinki e si ferma a Ravenna. Così come siamo fuori, assieme a pochissime altre regioni, dagli investimenti in Alta velocità e Alta conduzione. Dobbiamo respingere questo nuovo rischio di isolamento. Ecco perché la Macroregione Adriatico-Ionica è un’opportunità che riguarda ogni abruzzese”.

 A questo link il testo della mozione approvata: http://www.senato.it/lavori/21415/106652/genpagina.htm

Il testo dell’intervento in aula del Senatore Legnini:

 Signor Presidente, il nostro Gruppo ha particolarmente insistito per calendarizzare sia la nostra mozione, sia le altre che sono state già illustrate, presentate da altri colleghi e da altri Gruppi, per colmare un vuoto di discussione, di confronto e anche di decisione del Parlamento italiano su uno degli obiettivi più ambiziosi che l’Italia sta coltivando in questa fase in sede europea.
È utile e certamente necessario che il Parlamento e il Governo si pronuncino in modo chiaro alla vigilia della possibile, definitiva approvazione di questa iniziativa europea.
Le macroregioni non sono un nuovo livello istituzionale, un nuovo organismo, un nuovo ente, ma rappresentano la declinazione delle politiche dell’Unione europea per macroaree, al fine di favorire il coordinamento degli interventi delle politiche per la coesione con i programmi settoriali. Non è un caso che l’Europa abbia accompagnato il pronunciamento e, anzi, la sollecitazione sulla strutturazione di macroregioni in sede europea con tre no: no a nuovi regolamenti, no a nuovi organi e no a nuovi fondi. Non si prevede, quindi, di creare sovrastrutture aggiuntive rispetto a ciò che già esiste.
Le strategie macroregionali possono diventare uno strumento molto importante per dare concretezza all’obiettivo di coesione territoriale promosso dal Trattato di Lisbona e per rafforzare i processi di adesione all’Unione Europea dei Paesi candidati o potenzialmente candidati. L’Unione Europea ha adottato numerosi atti di indirizzo in tal senso, che fino ad oggi hanno portato ad approvare due macroregioni in sede europea, quella del Baltico e quella del Danubio. Dunque, quella Adriatico-Ionica potrà essere la terza macroregione in sede europea e vi è la possibilità concreta che ciò avvenga in breve tempo.
Questa macroregione ha una valenza indiscutibile, più delle altre macroregioni già definite o potenzialmente definibili. Otto Paesi hanno già aderito: tre già membri dell’Unione Europea (l’Italia, la Grecia e la Slovenia), due candidati (la Croazia e il Montenegro), e tre potenziali candidati (l’Albania, la Bosnia Erzegovina e la Serbia).
Dunque la strategia Adriatico-Ionica non è in contraddizione con una politica mediterranea, tanto più urgente in questa fase, per la necessità di definire i rapporti tra l’Unione europea, la Turchia e il Medio Oriente, da un lato, e i Paesi del Nord-Africa, dall’altro, anche a seguito degli eventi molto importanti di questi anni. È, invece, il primo passo o, come è stato definito in sede europea, un ponte verso una più ampia strategia del Mediterraneo.
La strategia Adriatico-Ionica ha un livello di definizione avanzato e concreto. Parte dal 2000, dopo la cessazione dei conflitti che tutti ricordiamo nei Balcani. Da allora si sono succedute numerose iniziative di avvicinamento: si sono mosse le città, le Regioni, le camere di commercio, le università, associazioni culturali, organizzazioni d’impresa, che hanno costituito forum e coordinamenti. Vi è stato un movimento e ci troviamo in una fase di condivisione dal basso molto avanzata.
Nel 2010 ad Ancona il Consiglio Adriatico-Ionico ha adottato una dichiarazione formale per la definitiva approvazione della strategia, che poi è stata ribadita a Bruxelles nel 2011. Il Consiglio europeo, nel giugno 2011, in occasione dell’approvazione della strategia per il Danubio, ha invitato gli Stati membri a proseguire in questa azione di strutturazione e di promozione delle strategie macroregionali, con particolare riferimento a quella Adriatico-Ionica. Infine, l’11 e il 12 ottobre – da qui trae le mosse la nostra iniziativa di chiedere la calendarizzazione della mozione – il Comitato delle Regioni, che rappresenta tutte le Regioni d’Europa, ha approvato all’unanimità questa strategia; l’ha fatto dopo la relazione del presidente della Regione Marche, Gian Mario Spacca, che ieri il nostro Gruppo, insieme a colleghi di altri Gruppi che hanno accettato il nostro invito, ha incontrato per rendere questa discussione ancor più consapevole e per essere aggiornati sui passi futuri che dovranno essere fatti in vista di questa approvazione.
Peraltro, ricordo che dal 2008 ad Ancona è operativo un Segretariato permanente, diretto dall’ambasciatore Fabio Pigliapoco, a servizio di tutti i Paesi aderenti.
Dunque mancano, ad oggi, solo gli atti di approvazione definitiva in sede europea e soprattutto il varo di un piano d’azione concreto della macroregione. È su questo percorso che i Governi, compreso il nostro, e i Parlamenti nazionali devono rafforzare il proprio ruolo, la propria partecipazione e la propria opera di accompagnamento. Il passato Governo, attraverso il sottosegretario Mantica, aveva seguito molto attentamente questo percorso; noi chiediamo che l’attuale Governo faccia altrettanto e anzi di più in vista della conclusione della procedura e lo faccia con il coinvolgimento dei Parlamenti nazionali. Sarebbe singolare, infatti, che una strategia transnazionale come quella di cui stiamo discutendo fosse portata avanti e conclusa all’insaputa dei Parlamenti nazionali. Tale partecipazione è importante per la definizione della strategia ma anche perché nella programmazione nazionale, economica ed infrastrutturale, nella definizione delle politiche ambientali, energetiche e turistiche – oltre che, ovviamente, nella politica estera -, noi non potremmo prescindere da questa realtà, se e quando sarà definita e conclusa.
Se leggiamo oggi tutti gli atti di programmazione economica nazionale non vi è alcun riferimento a questa strategia che riguarda mezza Italia, tutta la parte orientale del nostro Paese. A questo riguardo è eclatante la vicenda, richiamata anche da altri colleghi, del completamento del Corridoio Baltico-Adriatico nel contesto dell’integrazione della rete transeuropea di trasporto che riguarda in particolare l’alta velocità. Esiste una proposta di regolamento europeo che prevede il prolungamento del corridoio fino a Ravenna e che taglia fuori tutte le Regioni del medio e basso Adriatico – le Marche, l’Abruzzo, il Molise, la Puglia e la Calabria – dall’Alta velocità. Se in sede europea venisse approvato un regolamento con questo contenuto, tali Regioni, nei prossimi decenni, sarebbero tagliate fuori dall’Alta velocità, subendo una condizione di isolamento e di handicap gravissimo.
Inoltre, è molto rilevante la necessità di coordinare le politiche energetiche. Mi riferisco alla vicenda, che i colleghi ricorderanno, dell’estrazione del gas nell’alto Adriatico, con il rischio del fenomeno della subsidenza che viene trattato in un modo dal nostro Paese e in un altro di Paesi che si trovano dall’altro lato dell’Adriatico. La Slovenia e i Paesi limitrofi, infatti, si stanno muovendo in questa direzione.
Ricordo anche il tema generale delle estrazioni petrolifere sul mare e delle piattaforme offshore che stanno proliferando mettendo a rischio, secondo me, l’ambiente e il mare lungo l’Adriatico e che naturalmente andrebbero programmate in un’ottica macroregionale. Non mi soffermo, inoltre, sulle politiche infrastrutturali, sulla portualità, la proliferazione, sempre sull’Adriatico, di piccoli porti che non dialogano tra di loro e, più in generale, sulle politiche di sviluppo di quell’area con un utilizzo più efficace e rapido dei fondi europei che il nostro Paese, notoriamente, fa fatica a spendere. A questo proposito l’attuale Governo si sta muovendo molto tempestivamente e, a mio modo di vedere, efficacemente.
Insomma – e concludo – si tratta di una importante strategia che interessa tutta la parte orientale del nostro Paese; una straordinaria opportunità per stare a testa alta in Europa, per esercitare una leadership sugli altri Paesi dell’Adriatico-ionico. Dobbiamo fare in fretta per cogliere questa opportunità, in vista della nuova programmazione dei fondi comunitari che partirà nel 2014, ma che sarà definita durante il corso del 2012 e 2013.
Ecco perché abbiamo ritenuto utile che oggi questo ramo del Parlamento si esprimesse e che il Governo manifestasse, come mi auguro faccio oggi, l’intenzione di rafforzare il suo impegno in sede europea per portare a compimento questa importante strategia.

 Oggi l’incontro con il presidente delle Marche Spacca. Il senatore abruzzese: “Enorme rilievo per Pmi, infrastrutture, energie, ambiente e turismo”

 ”L’Italia sia in prima fila per la promozione e la creazione della macroregione adriatico-ionica, un grande progetto geopolitico, economico e culturale”. Lo ha detto il senatore abruzzese del Pd Giovanni Legnini introducendo l’incontro promosso da gruppo del Pd, al quale hanno partecipato anche senatori dell’Idv, di Fli e del gruppo misto, con il presidente della Regione Marche Gianmario Spacca in previsione della mozione a sua firma che domani verrà discussa nell’aula di Palazzo Madama.

“La macroregione adriatico-ionico – ha spiegato Spacca – è un’iniziativa voluta innanzitutto dalle comunità locali e che l’Unione europea ha finalmente formalizzato. Agli occhi dell’Europa è importante in quanto rappresenta il primo passo di una nuova strategia mediterranea ed è il futuro della rete strutturale del fronte sud dell’Europa”.

“E’ un piano d’azione – ha aggiunto Legnini – di enorme rilievo per le piccole imprese, per la rete infrastrutturale, per la politica energetica, per l’ambiente e per il turismo. Realizzare un comune pensare ed agire tra tutti i Paesi che affacciano su questo importante bacino del Mediterraneo è una grande opera che le popolazioni e la politica devono al più presto saper porre in essere”.

Link al testo della mozione: http://www.senato.it/japp/bgt/showdoc/frame.jsp?tipodoc=Sindisp&leg=16&id=619839

Nell’interrogazione depositata a palazzo Madama i due esponenti Pd sottolineano che in seguito alla riorganizzazione decisa da Trenitalia, società a capitale interamente pubblico, “l’Abruzzo risulta, di fatto, menomato di una quota rilevante del servizio di trasporto ferroviario nazionale”, ricordando al tempo stesso che “per la tratta adriatica non sono stati effettuati investimenti per l’istituzione di treni ad alta velocità, né sono programmati investimenti nel futuro. Risulta, anzi, che la proposta di regolamento europeo, relativo al prolungamento a Sud del corridoio baltico-adriatico, prevede investimenti nei prossimi anni da Helsinky fino a Ravenna, tagliando fuori, forse per decenni, l’Abruzzo e le altre regioni meridionali adriatiche del servizio dell’alta velocità”.

Accanto ai tagli ed alla criticità nella prospettiva, Legnini e Lusi ricordano come nel dossier “Pendolaria” redatto da Legambiente l’Abruzzo risulti “la regione ad avere il tariffario più alto di tutte le regioni italiane con un rincaro dei biglietti fino al 25% a fronte di un taglio del 10% sui servizi”. Per questo e per altre ragioni indicate nell’interrogazione allegata i due senatori democratici chiedono al governo italiano di valutare se “sollecitare una revisione delle scelte fatte dalla società Trenitalia, considerate le negative ripercussioni su tutto il sistema di trasporto ferroviario nazionale, sulla qualità dello stesso, tenuto conto dell’interesse pubblico a collegamenti ferroviari efficienti e dei disagi degli utenti” e alla luce “del contratto che disciplina il complesso delle obbligazioni tra i Ministeri e la società Trenitalia aventi ad oggetto ‘i servizi di trasporto ferroviario passeggeri di interesse nazionale’, i quali secondo tale contratto sono sottoposti a ‘regime di servizio di pubblica utilità’. Legnini e Lusi chiedono ai ministri di verificare “che le percentuali di incremento tariffario applicabili all’utenza siano conformi a quanto previsto dal contratto di servizio per il periodo 2009/2014” e controllare “l’adeguatezza del materiale rotabile, anche sotto il profilo della sicurezza dello stesso, nonché appurare se e quante stazioni ferroviarie versino in uno stato di degrado, indicando quali iniziative intendano assumere ove ravvisino profili di responsabilità della società Trenitalia e le misure necessarie per farvi fronte”.

“La Regione Abruzzo sta dimostrando di non essere in grado di tutelare il territorio dai tagli” spiegano i due senatori, “ed è per dare più voce agli abruzzesi che abbiamo deciso di portare il caso in parlamento e chiedere un intervento deciso del governo. E’ necessario riqualificare il sistema di trasporto pubblico locale abruzzese anche attraverso un programma straordinario di investimenti nelle infrastrutture, con una programmazione rigorosa dell’utilizzo delle risorse finanziarie regionali, nazionali ed europee a disposizione per le politiche di settore al fine di garantire ai cittadini abruzzesi un sistema ferroviario sicuro, moderno, competitivo”.

Documenti allegati: Interrogazione trasporti

Circolo del Partito Democratico di  San Giovanni Teatino.

All’incontro interverrano: Chiara Zappalorto, Vice segretario Pd Provincia di Chieti e Marco Rapino, Segretario Giovani Democratici Abruzzo; le conclusioni saranno affidate a Silvio Paolucci, Segretario Pd Abruzzo e Giovanni Legnini, Senatore della Repubblica. Introduce e modera: Corrado Greco, Segretario Pd San Giovanni Teatino

Partecipazioni di Confindustria, LegaCoop, Cna, Confesercenti, Confcommercio, Confartigianato, Cgil, Cisl e Uil.

L’iniziativa è in programma per Lunedi 19 Dicembre ore 17:30 presso la Sala Consiliare Municipio di San Giovanni Teatino.

“Dalle parole ai fatti”: il rilancio economico della Val Pescara a partire dal Polo industriale di Bussi sul Tirino.

Nel più antico polo industriale d’Italia, Bussi, ci sono le condizioni per riaprire le porte al lavoro, ma solo se c’é un’azione congiunta di tutti i livelli istituzionali ed amministrativi. É quanto emerso dall’affollata assemblea che il Pd ha organizzato a Bussi, chiamando a intervenire tutti i soggetti interessati al disinquinamento ed alla reindustrializzazione del polo: Comune, Solvay, Toto Spa, sindacati, Confindustria, commissario. Unica assente la Regione, che pure era stata invitata. “E’ la prima volta che vengono messi insieme tutti i soggetti assieme ai lavoratori, perché nella legge siamo stati chiari: disinquinamento e reindustrializzazione vanno di pari passo, perché Bussi ha pochi eguali in Italia per concentrazione di problemi” ha spiegato il senatore abruzzese del Pd Giovanni Legnini, “e a tutti diciamo una cosa chiara: é finito il tempo di cercare un utile da Bussi, questo territorio e questi lavoratori hanno già dato, ora ogni azione sia condotta all’interesse pubblico e dei lavoratori. I 50 milioni devono essere l’inizio”. Le opportunità per arrivare ai risultati ci sono, é emerso nell’assemblea presieduta dal sindaco Marcello Chella e dal presidente dell’assemblea provinciale del Pd Giuseppe De Dominicis: “Siamo assolutamente convinti della nostra idea di investire a Bussi” ha spiegato Giampiero Leombroni, rappresentante del gruppo Toto, “e qui abbiamo trovato una disponibilità estrema che non abbiamo trovato altrove. La ragione é qui davanti a noi, con la mobilitazione di una intera comunità per il lavoro, e una giunta comunale pronta a lavorare persino nei giorni festivi. I tempi non sono stati rapidi, certo per la burocrazia e anche perché stiamo parlando di una delle più grandi sorgenti d’acqua d’Italia e abbiamo affidato al Politecnico uno dei maggiori studi su questo territorio: posso annunciare qui che i primi risultati sono positivi e quindi possiamo guardare con ottimismo a questo progetto in cui crediamo assolutamente. A primavera saremo ancora più precisi”. La Solvay ha confermato i contatti con il gruppo Toto, e il commissario Adriano Goio ha descritto la situazione del suo operato: “Lavoriamo per mettere in banca le risorse assegnate, e spenderle il prima possibile”. “Questo tavolo, con questa chiarezza, é stata una task force” ha spiegato il segretario Uil Roberto Campo, presente assieme a Maurizio Spina (Cisl) e Paolo Castellucci (Cgil) per i sindacati ed Enrico Marramiero per Confindistria.

Allegati:

reportage foto

reportage video intervento Sen. Legnini 

reportage video interviste

 intero reportage video dell’iniziativa